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項目本身不生產瀝青 氣體達標后排放

浙江20选5精准预测 www.odjzy.com 2019-11-20 07:42

來源:紹興網—紹興日報

連日來,本報報道了杭紹臺高速配套瀝青混合料拌和站項目的有關情況,讓市民了解更多項目背后的情況,但仍有部分市民心存疑慮。帶著市民關心的一些問題,記者昨天特意趕到杭州,找到浙江省交通運輸廳專家委員會相關專家,為市民釋疑解惑。

“在建的高速公路建設工程旁設置臨時性瀝青混合料拌和站,是一件再正常不過的事情。浙江省4000多公里高速公路,每一條高速公路的建設都離不開瀝青混合料拌和站?!閉憬〗煌ㄔ聳涮椅被崳?、浙江省交通運輸廳原副總工程師陸耀忠告訴記者。

陸耀忠介紹,高速公路對路面質量要求極高,決定路面質量的一個關鍵因素就是瀝青攤鋪。在瀝青攤鋪過程中,溫度尤為重要,初壓環節的溫度需要保持在135℃~175℃,如果沒有就近的瀝青混合料拌和站,遠距離運輸瀝青,不僅增加建設成本,也會大大影響路面工程質量。從行業慣例來說,一般一條建設中的高速公路,在40~60公里的區間范圍內就要建造一個臨時瀝青混合料拌和站,以確保瀝青從出爐到攤鋪的時間控制在30分鐘以內。

以杭紹臺高速為例,整條高速公路全長約160.7公里,沿途設置的臨時拌和站共有三處。除了杭紹臺三標葫蘆嘴隧道旁施工區這一處以外,在臺州天臺街頭鎮和新昌縣澄潭鎮,也有兩處杭紹臺高速配套瀝青混合料拌和站。如此才能保證杭紹臺高速公路瀝青攤鋪質量,做到路面十年不大修。

那么,在瀝青混合料拌和過程中,會不會散發有毒有害氣體?對周邊市民的健康是否會產生影響?陸耀忠說,事實上,拌各站項目本身是不生產瀝青的,只是將成品瀝青加熱軟化后與碎石拌和?!罷饈且桓鑫錮肀浠?,并非化學變化,整個過程是在一個密閉空間完成的,通過回收系統,所有氣體都會被回收,達標后才能排放?;繁5諶?、環保監理將長期對此進行監督?!甭揭宜?。

陸耀忠向記者詳細介紹了瀝青混合料的拌和原理:一般的拌和站都是通過冷料倉將碎石按照不同直徑分類堆放。之后,這些碎石會通過皮帶輸送機輸送到設備主樓內的瀝青罐中,整個主樓采用優質波紋板進行分層封閉,瀝青在加熱軟化與碎石拌和的過程中產生的所有氣體,都將由管路集中后經過煙氣處理設備分解除味,達標后才排放至大氣中。

“金華、麗水等地都建有這樣的瀝青拌和站,而且都建在居民小區旁。由于整個過程都是在密閉空間內完成,所有氣體都是達標后排放的,因此對周邊居民一點沒有影響?!甭揭宜?。

作者:紹興市新聞傳媒中心全媒體記者 胡誠浩編輯:陳文華

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